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較早公告: 在工業(yè)自動化和流體動力控制領域,意大利ATOS插裝閥憑借其性能和高度可靠性,已成為液壓系統(tǒng)核心組件。這種采用先進設計理念的液壓控制閥,不僅實現(xiàn)了流體方向的精確控制,更在壓力調(diào)節(jié)和流量管理方面展現(xiàn)出非凡實力,為工程機械、物料搬運和自動化設備提供了強大的動力支持。一、工作原理與設計特點ATOS插裝閥的工作原理基于精密液壓控制和機械結構優(yōu)化的結合。其基本組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成,根據(jù)用途不同可分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。它的設計通用性在大批量生產(chǎn)中顯得尤為重要。就某一種規(guī)格的插裝
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分享油泵軸磨損有哪些原因所導致?我們又該如何去修復呢?
點擊次數(shù):2038 更新時間:2023-05-19

  油泵是輸送流體或使流體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體,使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體,也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通常可按工作原理分為容積式泵、動力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外,還可按其他方法分類和命名,如按驅(qū)動方法可分為電動泵和水輪泵等;按結構可分為單級泵和多級泵;按用途可分為鍋爐給水泵和計量泵等;按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵、油泵和泥漿泵等。


油泵軸磨損有很多種原因,下面我們一起看下具體哪些:

一、是金屬正常疲勞磨損,這是金屬本身固有的特性;

二、是配合關系問題,零件在加工過程中無論加工的精度有多么高,永遠無法達到部件配合面100%的配合,從微觀上放大觀察,金屬的配合面只能做到30%—50%,所以配合部位受力面小也是導致金屬疲勞磨損的根本原因之一;

三、是安裝問題,安裝過程中不能很好的控制軸承的安裝位置或者無法有效控制軸承的游隙,導致軸承運行過程中無法處于一個最佳狀態(tài),進而運行阻力增大,溫度升高,將扭矩更多的作用于配合面處,導致軸承內(nèi)圈和軸表面發(fā)生相對運動,造成軸的磨損;

四、是運行保養(yǎng),包括軸承的潤滑不佳,冷卻系統(tǒng)堵塞造成運行溫度過高,緊固裝置的松動等。


以上幾點對油泵軸磨損的原因都有大致了解了,在使用時一定要避免再出現(xiàn)這些問題。

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